SS United States

SS United States
Estados Unidos
Operador	United States Lines
Fabricante	Newport News Shipbuilding
Homônimo	Estados Unidos
Batimento de quilha	8 de fevereiro de 1950
Lançamento	23 de junho de 1951
Viagem inaugural	3 de julho de 1952
Aposentadoria	14 de novembro de 1969
Porto de registro	Nova Iorque
Chamada	KJEH
Número do casco	488
Estado	Atracado na Filadélfia desde 1996
Características gerais
Tipo de navio	Transatlântico
Deslocamento	45 500 t
Tonelagem	53 330 t
Maquinário	4 turbinas de dupla redução 8 caldeiras
Comprimento	302 m
Boca	30,9 m
Calado	9,85 m
Propulsão	2 hélices quíntuplas 2 hélices quádruplas
-	240 000 cv (177 000 kW)
Velocidade	32 nós (59 km/h)
Tripulação	900
Passageiros	1 930

O SS United States é um navio de passageiros norte-americano que foi operado pela United States Lines e construído pelos estaleiros da Newport News Shipbuilding na Virgínia. Foi o maior transatlântico já construído nos Estados Unidos e o navio mais rápido a cruzar o Oceano Atlântico em qualquer direção. Projetado pelo arquiteto naval William Francis Gibbs, a construção do United States começou em fevereiro de 1950 e foi lançado ao mar em junho do ano seguinte. O navio foi parcialmente subsidiado pelo governo norte-americano sob as condições de que fosse rápido, seguro e pudesse ser facilmente convertido em uma embarcação de transporte de tropas em caso de guerra.

O United States realizou sua viagem inaugural em 3 de julho de 1952, quebrando em dez horas o recorde anterior de velocidade do RMS Queen Mary e assim conquistando a Flâmula Azul de viagem transatlântica mais rápida, título que mantém até os dias de hoje. O navio foi um grande sucesso, principalmente com os passageiros norte-americanos, que preferiam viajar a bordo dele do que em outros navios estrangeiros. A popularização da aviação comercial na década de 1960 afetou o transporte marítimo, com o United States passando a realizar cruzeiros a fim de tentar ganhar mais dinheiro. Por volta de 1960, o navio já tinha gastado mais de cem milhões de dólares em subsídios governamentais.

A embarcação foi tirada do serviço no final de 1969 e atracada na Virgínia. Pelas décadas seguintes várias companhias compraram o navio, sempre com planos de reformá-lo e convertê-lo em um navio de cruzeiro permanentemente ou reabilitá-lo como transatlântico. Entretanto, todos esses planos falharam por questões financeiras. O United States chegou a ser rebocado para Istambul na Turquia em junho de 1992, porém voltou para os Estados Unidos em 1996 e foi atracado na Filadélfia, onde permanece em deterioração até hoje. Ele foi colocado em 1999 no Registro Nacional de Lugares Históricos. Atualmente ainda existem planos para poder restaurá-lo e preservá-lo.